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KurzfaktenMercedes-Benz CLA EV: Neuer Maßstab für Reichweite
26.11.2025 · Lesezeit: ~30 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: electrek.co
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: electrek.co
- Der 2026er Mercedes-Benz CLA 250+ beginnt bei 47.250 US-Dollar und verfügt über einen 85-kWh-Akku mit einer Reichweite von bis zu 374 Meilen.
- Die Basisversion bietet 268 PS und 247 lb-ft Drehmoment, während die AWD-Variante CLA 350 4MATIC bis zu 349 PS und 380 lb-ft liefert.
- Mit einer 800-Volt-Architektur kann das Fahrzeug innerhalb von fünf Minuten 100 Meilen Reichweite mittels 320-kW-Schnellladung hinzufügen.
- Das Interieur punktet mit dem neuen MBUX Superscreen, zahlreichen Fahrerassistenzsystemen und einem optionalen Burmester 3D-Klangsystem.
Ford-CEO sagt, er sei schockiert gewesen, als sein Team einen Tesla auseinandergenommen habe
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KurzfaktenFord-Chef warnt: Ohne E-Autos droht Rückstand zu China
11.11.2025 · Lesezeit: ~45 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: electrek.co
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: electrek.co
- Nach der Zerlegung eines Tesla Model 3 und mehrerer chinesischer E-Autos sagte Jim Farley, er sei sehr ernüchtert gewesen, worauf Ford sein E-Auto-Programm neu ausrichtete.
- Laut Farley hatte der Mustang Mach-E rund 1,6 Kilometer elektrische Verkabelung, was zu einer größeren Batterie führte; künftige Modelle sollen deutlich effizienter und fortschrittlicher werden.
- Das erste für die Ford Universal EV Platform geplante Fahrzeug ist ein elektrischer Mittelklasse-Pick-up, der 2027 ab etwa 30.000 Dollar erwartet wird und günstigere, von CATL lizenzierte LFP-Batterien aus einem neuen Ford-Werk in Michigan nutzen soll.
- Ford erwartet kurzfristig einen E-Auto-Anteil von nur fünf Prozent am US-Markt, hat die Produktion des F-150 Lightning pausiert, und laut Wall Street Journal wird eine vollständige Einstellung des Elektro-Pick-ups erwogen.
Wir können uns nicht von Elektrofahrzeugen abwenden, nicht nur für die USA, denn wenn wir eine globale Firma sein wollen, werde ich das nicht einfach den Chinesen überlassen.— Jim Farley, Ford-CEO, in der Episode Office Hours: Business Edition des Podcasts
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