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S-Bahn Stuttgart - Sie wird Stuttgarts neue S-Bahnchefin: Wechsel an der Spitze der krisengeplagten S-Bahn Stuttgart: Chef Matthias Glaub geht nach weniger als ...
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KurzfaktenNeustart an der Spitze der S-Bahn Stuttgart
05.03.2026 · Lesezeit: ~45 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: stuttgarter-nachrichten.de
  • Nach weniger als zwei Jahren verlässt Matthias Glaub die Führung der krisengeplagten S-Bahn Stuttgart, seine Nachfolgerin wird Nina Hutwagner.

  • Der Verband Region Stuttgart beobachtet den Wechsel genau und betont die anhaltenden Herausforderungen wie Verspätungen und Ausfälle im S-Bahnnetz.

  • Hutwagner bringt 15 Jahre Erfahrung bei der Deutschen Bahn mit und kennt sich besonders mit der digitalen Steuerungstechnik ETCS aus.

  • Parallel zur Führungsvorbereitung läuft die Umrüstung des Netzes auf digitale Sicherheitstechnik, die ab Stuttgart 21 eingesetzt wird.
  • Der Wechsel an der Spitze der S-Bahn Stuttgart kommt zu einem Zeitpunkt, an dem wir weiterhin vor großen Herausforderungen stehen. Umso mehr bedauern wir, dass Matthias Glaub die Leitung der S-Bahn Stuttgart verlässt.
    — Regionalpräsident Rainer Wieland (CDU) kommentierte den Führungswechsel und die bestehenden Herausforderungen des S-Bahn-Netzes.
SWR-Exklusiv: Eröffnung von Stuttgart 21 wird um mehrere Jahre verschoben - Hintergründe und Folgen
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KurzfaktenNeuer S‑21‑Chef
25.02.2026 · Lesezeit: ~30 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: stuttgarter-nachrichten.de
  • Klaus Müller tritt zum 1. März als Vorsitzender der Geschäftsführung der Bahnprojektgesellschaft Stuttgart‑Ulm an.

  • Damit übernimmt er als siebter Verantwortlicher die Leitung des Stuttgart‑21‑Projekts.

  • Die Bahnprojektgesellschaft wurde 2013 gegründet, etwa drei Jahre nach Beginn der Bauarbeiten.

  • Planung und Umsetzung liefen zuvor in Vorgängerfirmen wie DB ProjektBau und DBProjekt GmbH, und die Schnellfahrstrecke Wendlingen‑Ulm ist seit Ende 2022 im Betrieb.
Bau des Pfaffensteigtunnels - Geräuschloser Start zum Stuttgart 21-Lückenschluss: Ohne Feier hat die Deutsche Bahn mit den Vorarbeiten für den ...
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KurzfaktenStart der Bauarbeiten am Pfaffensteigtunnel für Stuttgart 21
09.02.2026 · Lesezeit: ~45 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: stuttgarter-nachrichten.de
  • Die Deutsche Bahn hat ohne Feierlichkeiten mit den Vorbereitungen für den Pfaffensteigtunnel zwischen Flughafen Echterdingen und Böblingen begonnen.

  • Der Tunnel soll die Gäubahn über den Flughafen mit dem neuen Stuttgarter Hauptbahnhof verbinden und kostet rund 1,7 Milliarden Euro.

  • Erste Erdarbeiten finden nördlich des Flughafens und der Autobahn A8 statt, während der zweite Bauabschnitt noch auf Genehmigung wartet.

  • Das Projekt wurde trotz Kritik und Klagen in Rekordzeit geplant, die Fertigstellung ist für das Jahr 2032 vorgesehen.
  • Die S 21 kritisch gegenüberstehende Schutzgemeinschaft Filder wegen einer aus ihrer Sicht falschen Wirtschaftlichkeitsberechnung eine Klage gegen das Vorhaben angekündigt.
    — Die Schutzgemeinschaft Filder kündigte eine Klage gegen das Projekt an, weil sie die Wirtschaftlichkeitsberechnung als falsch erachtet.
S21 erhält milliardenteure Ergänzung: Jetzt kann der Pfaffensteigtunnel gebaut werden
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KurzfaktenStartschuss für Pfaffensteigtunnel im Stuttgart 21-Projekt
09.01.2026 · Lesezeit: ~45 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: stuttgarter-nachrichten.de
  • Das Eisenbahn-Bundesamt hat die Baugenehmigung für den Pfaffensteigtunnel zwischen Flughafen Stuttgart und Gäubahn erteilt.

  • Tunnelvortriebsmaschinen werden den Großteil des Tunnels ab Februar von einer Baugrube bei der Autobahn 8 Richtung Böblingen vorantreiben.

  • Der Tunnel soll die Schienenverkehrsarten entflechten und ersetzt die zuvor geplante S-Bahn-Erweiterung am Flughafen.

  • Die Fertigstellung des Tunnels ist für Ende 2032 geplant, wobei Kritiker die Zeitplanung anzweifeln.
  • Das Eisenbahn-Bundesamt hat inzwischen den Planfeststellungsbeschluss für das Vorhaben erlassen.
    — Ein Sprecher der zuständigen Behörde bestätigt die Genehmigung des Pfaffensteigtunnels.
Wann fahren endlich Züge durch S21? Bahn will Mitte 2026 den Start-Termin vorlegen
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KurzfaktenNeuer Fahrplan für Stuttgart 21 erst im Sommer 2026
15.12.2025 · Lesezeit: ~45 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: swr.de
  • Die Projektpartner einigten sich auf einen neuen Zeitplan für die Eröffnung von Stuttgart 21, der im Sommer 2026 vorgestellt werden soll.

  • Bahnchefin Evelyn Palla kündigte eine umfassende Aufklärung der Verzögerungen an und setzt ein Team von 15 Mitarbeitenden dafür ein.

  • Ministerpräsident Kretschmann forderte mehr Verlässlichkeit und einen belastbaren Zeitplan, um das Vertrauen in das Projekt zu erhalten.

  • Die Verschiebung ermöglicht der Gäubahn eine längere Nutzung der oberirdischen Strecke, während der Pfaffensteigtunnel finanziell gesichert werden soll.
  • Niemand ist glücklich über diese Situation.
    — Bahnchefin Evelyn Palla äußerte sich zur Enttäuschung über die Verzögerungen beim Projekt Stuttgart 21.
Stuttgart 21 - Deutsche Bahn gibt Kampf um S-21-Milliarden auf: Die Bahn akzeptiert das Urteil zu Stuttgart 21 und muss die Mehrkosten allein tragen ...
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KurzfaktenStuttgart 21: Bahnkunden tragen Milliardenmehrkosten
05.08.2025 · Lesezeit: ~45 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: stuttgarter-nachrichten.de
  • Die Mehrkosten für das Bahnprojekt Stuttgart 21 sind auf mindestens 6,5 Milliarden Euro angewachsen.

  • Der Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg entschied, dass die Bahn diese Kosten selbst tragen muss.

  • Boris Palmer kritisiert die Planung als eine der größten Fehlentscheidungen und bezeichnet das Projekt als Trauerspiel.

  • Er warnt, dass am Ende die Bahnkunden die finanziellen Lasten des Prestigeprojekts tragen werden.
  • Am Ende müssen die Bahnkunden für den Unsinn aufkommen.
    — Boris Palmer warnt nach der Gerichtsentscheidung über die Mehrkosten des Bahnprojekts Stuttgart 21.
Kombibetrieb bei Stuttgart 21: Neuer Bahnhof wird vorerst nur teilweise befahren: Ab Dezember 2026 sollen ICE-Züge planmäßig durch den neuen Tiefbahnhof fahren ...
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Kombibetrieb bei Stuttgart 21: Neuer Bahnhof wird vorerst nur teilweise ...
KurzfaktenStuttgart 21: Inbetriebnahme verzögert sich auf 2027
18.07.2025 · Lesezeit: ~45 Sek.
Zusammenfassung mit KI-Unterstützung · Quelle: spiegel.de
  • Der Fernverkehr und ein Teil des Regionalverkehrs sollen ab Dezember 2026 den neuen Tiefbahnhof nutzen, während andere Regionalzüge bis Juli 2027 im alten Kopfbahnhof verbleiben.

  • Die Verzögerung dient der Entzerrung von notwendigen Sperrungen, um Beeinträchtigungen für Fahrgäste möglichst gering zu halten.

  • Eine Taskforce wurde eingesetzt, um den schrittweisen Start fahrgastfreundlicher zu gestalten und die Einschränkungen planbarer zu machen.

  • Die Kosten des Projekts haben sich auf etwa 11,3 Milliarden Euro erhöht, was deutlich über der ursprünglichen Planung von 4,5 Milliarden Euro liegt.
  • Die Leidenszeit der Fahrgäste dauert länger, aber sie wird erträglicher – und vor allem: planbarer.
    — Winfried Hermann, Baden-Württembergs Verkehrsminister, über die Verzögerungen beim Projekt Stuttgart 21.